杭州多处共享健身舱遭遇“身份”尴尬

　　马 超

　　这两年，“共享”成了移动互联网发展和都市生活日新月异的一个代名词，共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞……去年，“共享家族”添了新成员——共享健身房。北京、上海、南京、杭州等地都出现了以无人值守、共享空间和共享健身器械为卖点的特殊“集装箱”。“共享经济”快速崛起之时，也暴露出一些问题。近日，浙江杭州一小区里的共享健身仓遭遇“身份”尴尬，还未完全投入使用便被城管勒令整改拆除。

　　居民社区不是想来就能来

　　这几天，位于杭州亲亲家园小区一期风荷坊2幢北侧的两个绿色集装箱进入了搬移的最后期限。

　　据悉，这两个“共享健身房”是在今年5月底进驻小区的。尴尬的是，没多久就有小区居民举报。由于共享健身房未能提供相关行政主管部门核发的规划许可手续，行为违反城乡规划法，涉嫌擅自搭建构筑物，杭州余杭区城管大队良渚中队要求该健身房立即停止装修，并开具了《责令整改通知书》，责令其在1个月内自行移除。

　　无独有偶，杭州西湖区的UN公社小区也曾出现过类似情况，记者从留下街道拆违办了解到，今年三四月时，他们在巡查中已经发现了这处共享健身房，当时便要求整改。

　　实际上，作为共享健身房出现较早的地区，南京共享健身房遭遇的尴尬更多。曾经被媒体大肆报道的“钟山体育公园共享健身舱”如今深陷“违规占用公共用地”泥沼；南京河西区某高档小区因物业要装共享健身房而导致业主投诉……为什么小区和公园不能安装共享健身房？

　　“能不能放这个集装箱首先要看土地使用性质，是公共用地还是私人用地，公园属于公共用地，而居民小区也是属于居民共有使用权的用地属性。”杭州西湖区城管大队三墩中队的陈建东告诉记者，在城市公共用地上，共享健身房即便想走审批也不容易，“如果是经营性用房，那必须在建筑物内，集装箱不具备这个条件。”

　　共享单车产业成前车之鉴

　　今年4月底，“公园盒子”共享健身舱亮相杭州，3个多月过去了，规模从当时仅滨江金绣国际中心1家，发展到如今的全城12家。不过不同于亲亲家园，“公园盒子”的共享健身舱都安放在写字楼园区内，没了投诉与城管的“整改通知单”，“公园盒子”的成长快得惊人。

　　这不禁让人想起共享家族的鼻祖——共享单车，曾经手机整屏都放不下的共享单车APP，如今落得大规模倒闭，它给人们带来便利的同时，也给城市建设管理带来了新麻烦。

　　如今的共享健身房与彼时的共享单车惊人相似，一边是解决了老百姓健身需求，脱离了没完没了的健身办卡，一边则是“涉嫌违建”、“舱内无急救按钮”、“清洁不过关”等诟病。当然，质疑未尝不是好事，在共享健身舱发展初期，让问题显现，总好过重蹈共享单车一发不可收拾的覆辙。

　　企业需迎合城市发展现状

　　共享经济与资本游戏几乎画上了等号，但共享经济能够层出不穷也来源于其内在的创新性。如何让这些符合市场需求的新鲜事物走得更远？

　　杭州市体育休闲行业协会秘书长邹捷认为，健身房多元化的业态补充将是未来健身行业发展的一大趋势。“健身房3公里客户圈目前已经基本形成，换句话说，就是健身房的经营半径大约在周边3公里以内，不同业态的补充将会越来越多，能够起到作用的补充应该得到更多政策支持。”

　　浙江舒适堡健身美容有限公司总经理倪建明认为，共享健身舱是当前融资时代下的产物。“其实，做共享健身舱的多为互联网企业而非传统健身行业。他们更想用共享健身舱这种概念去提高企业估值，并非真正关注健身需求。不关注市场需求本身，更容易让概念成了赚快钱的工具。”

　　而在杭州师范大学体育与健康学院教授杨明看来，共享健身舱的发展是可以规避许多风险的。“企业要弄清楚自己到底要什么。如果只是资本游戏，那注定走不远，因为资本的流动性，处在风口的投资明年说不定就遇冷了；相反，如果想将这样的创意真正落实做下去，那就从实际出发。”

　　“如今的共享经济发展太快，不少企业都遗忘了出发点，以至于出现了许多‘伪需求’、‘伪共享’。”杨明建议，企业应回归初心，探究发展方向，放慢点发展脚步也未尝不可。