骑出新“风景” 驰骋新“赛道” 河北骑行热彰显“体育+”效应

2022-12-13 07:53中国体育报

  骑上单车,约上好友,或“打卡”城市热门景观,或骑行城市周边,亲近大自然……今年以来,河北省许多城市骑行运动热明显升温,不仅助力全民健身,还拉动了相关产业。

  骑行爱好者大幅增加

  中午刚过,趁着天气不冷,48岁的高碑店市民杨卫东穿戴整齐,推出自己的山地车,开始了3个小时的户外骑行。“天气暖和时,每天早晨我至少骑七八十公里,现在天气冷了,我一周只进行一两次户外骑行,其他时间在室内骑行台上骑行。一年下来,至少骑行了两万多公里。”杨卫东说。2017年开始骑行以来,他已换过两次车,今年3月又入手了一辆新山地车。在他的带动下,爱人和身边朋友这两年也购买了装备,陆续加入骑行行列。

  邢台市近两年骑行氛围也越来越浓厚。今年的邢台公路自行车线上骑行挑战赛,全国报名参赛人数达3万多,刷新了该市历次自行车赛事参赛人数纪录。“骑行不仅降脂,还能减碳。”26岁的石家庄市健身教练王婕妤说,她今年6月购入一辆3000多元的山地车开始骑行,而骑行的热度让她大为震惊,短短几个月,200多人的骑行群很快就满了,现在她在群里都成了前辈。

  “百人夜骑”更是成为今年4月以来石家庄骑行圈的热点,无人组织、三三两两的骑行爱好者不约而同把太行大街作为夜骑目的地,每次陆续到达终点的有上百人。今年以来,石家庄骑行爱好者增长近3倍,以往是以退休职工、中老年人为主,现在越来越多的年轻人加入。

  自行车企业收获红利

  随着骑行群体日益壮大,和国内运动自行车市场相同,河北省也出现了中高端运动自行车“一车难求”的现象。“冬季并不是骑行的好季节,但车友们的骑行热度不减。有的考虑升级更高端的产品,有的将车送到店里保养或升级配件。”从事中高端自行车销售行业的张泽毅说,以前为促销价格上会有一定优惠,现在倒过来了,不仅价格上没任何优惠,现车还缺货。石家庄市内各店自行车库存均很紧张,连展车也没有,提货需要排队。

  在昌黎县工业园区自行车生产车间内,一排排钛合金车架正准备作打磨抛光处理。“客户订单比较急,我们一直在抢交货期,车间不断在扩大产能、补充人员、提高效率。”自行车运营商费佳奇介绍说,去年的订单都排到了今年,月产量同比增长44%,销售收入同比增长65.02%。公司目前70%以上的产品出口,在继续扩展国外市场的同时,下一步将加强国内市场的开拓,加大新产品研发力度,丰富产品类型。

  平乡县是全国知名的自行车零配件生产基地。位于该县的邢台健力车业有限公司2014年开始生产山地车,2020年年产量接近10万辆,销售收入达2000多万元。“今年截至10月份,我们已经生产了10万辆山地车,销售收入达3000万元。”该公司负责人姚西华说,此前我们的产品主要销往国内8个省份,今年市场已扩大至十几个省份。公司还进行了公路自行车研发,虽然目前只生产了两三千辆,但市场前景看好。

  骑行热带旺旅游消费

  群山起伏,路旁果林茂盛、山花怒放……作为邢台市骑行爱好者心中的经典线路,信都区抗大路串联起天梯山、金泉山等8个景区,终止于前南峪抗大陈列馆前。“仅前南峪村,骑行游客今年就比去年增长近15%,增加餐饮和旅游购物消费约300万元。”该区文化广电体育和旅游局相关负责人说,“抗大路沿线继去年新建一处民宿外,今年还建成了3家户外露营地,为骑友们提供更好的配套服务。”

  “我省各地应抓住骑行热契机,深挖当地文旅资源,开发更多具有吸引力的骑行线路,吸引更多骑行爱好者。”河北体育学院体育经济与管理教研室主任庞善东建议。

  庞善东认为,为骑行爱好者提供高质量、多元化的服务,是支撑骑行运动健康发展的关键。这不仅需要关注自行车等装备“硬件”,还需要关注骑行道、生态环境等“软件”。应进一步加强骑行道、城市绿道等规划建设,完善沿线配套服务,更好地满足骑友需求。

  本报记者 轧学超

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