2021首届长三角摩托车金卡纳邀请赛，日前在浙江杭州的浙汽摩联杭州基地落幕。本次比赛是长三角三省一市(上海市、江苏省、安徽省、浙江省)汽摩协会首次联合办赛，比赛吸引了来自全国各地近百名摩托车爱好者参与，逾十家汽摩相关企业参与赞助或展示营销。来自广东的王懋、新疆的赵萧、江苏的周亚、浙江的徐海斌与殷诚分别摘取B组、CI组、C2组、原产组、N组的冠军。
2020年8月，上海、江苏、安徽、浙江三省一市体育局联合印发的《长三角地区汽车运动产业发展规划(2020-2025年)》，确定了建成政府引导、市场主导、运作有序、特色鲜明、效益显著的长三角汽车运动产业一体化发展体系。
为响应长三角一体化的政策导向，执行《长三角地区体育一体化高质量发展的若干意见》及《长三角地区汽车运动产业发展规划2020-2025》要求，上海市汽车摩托车运动协会、江苏省汽车摩托车运动联合会、安徽省汽车摩托车运动联合会、浙江省汽车摩托车运动联合会共同打造老百姓喜闻乐见、人民群众身边赛事IP——长三角汽摩运动大会系列赛。 “娱乐卡丁车场馆挑战赛”“金卡纳邀请赛” “短道拉力挑战赛”……由此应运而生。
长三角汽车产业集群聚集了100多个年工业产值超过100亿元的产业园区，包括上汽集团、吉利集团以及东风系客车、卡车、乘用车等在内的数千家大型企业。如今，长三角地区正处于汽车消费升级期，消费潜力巨大。2020年，上海汽车全年零售额达到了1734.71亿元，贡献了上海社零总增长额近四分之一。江苏扬州市这样相对“低调”的地市，去年100多家汽车企业也实现零售额150亿元，成为拉动该市消费品市场增长的“主力军”。
与此同时，长三角地区汽车运动产业也是该地区体育产业的重要组成部分，加快发展该地区的汽车运动产业成为激发健身休闲产业发展活力、带动产业提质增效的强劲动力。2019年9月，长三角地区首届汽车场地越野赛在安徽省泾县举办，参赛车辆300台，观摩车辆2000台次，三天比赛观众超2万人次，直接、间接经济效益达到2000万元。
被誉为“F1车手摇篮”的卡丁车，以低门槛、娱乐化强而成为时下国内体育旅游、运动休闲业中，最受普通散客、家庭游玩、企业团建参与的休闲娱乐项目。经过这些年业界的普及推广，卡丁车场已在长三角各省市遍地开花。其中浙江、江苏两省的卡丁车场都在50家以上，上海、安徽在30家以上，三省一市场馆合计160家以上，并且每年都在快速增长中。
“参与卡丁车体验的人群也在逐年扩大，以杭州赛达卡丁车场为例，工作日日均人流量在150人次左右，周末及节假日在500人次以上，年人流量8万余人次，年营收逾800万元。长三角三省一市年参与卡丁车体验人群达800万人次，以人均客单价80元为计，长三角卡丁车产业年营业额已达6亿多元。”浙江省汽车摩托车运动联合会常务副主席、秘书长陈翊民认为，通过长三角三省一市汽摩协会共同打造的卡丁车场馆挑战赛，将真正聚合起长三角各地卡丁车场馆的力量，吸引更多的赛车爱好者参与到群众赛事中来，带动消费并提高场馆的知名度，推动长三角的汽摩运动发展。
“长三角区域作为国内农村收入水平较高、旅游业发达的地区，有着极好的农村汽摩运动土壤，仅遍布浙江的农村自驾游及露营基地就有50家以上，短道拉力赛将充分发挥这一优势，丰富赛事、活动项目，带动农村旅游及消费，促进新农村建设，成为建设共同富裕示范区的具体实践。”陈翊民说， 随着浙江省于2021年度下半年首次试点推行大众体育运动水平等级评定制度，群众体育运动等级体系将真正建立并规范化，相信在未来会有越来越多人参与到汽摩运动中来，长三角汽摩运动大会系列赛事将有着更加广泛的受众群体，成为长三角群众汽摩运动精品赛事IP，带动长三角汽摩运动产业融合与发展。(记者 王 辉)
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