“上个周末，我们几个雪友一起去北京密云南山滑雪场滑雪，选择了一种新的交通方式：从北京朝阳站乘坐高铁，仅用20多分钟就到了密云站，再出站转乘雪场的接驳车或打车到雪场，非常方便快捷。”家住北京市朝阳区东四环附近的滑雪爱好者陈广远告诉记者，此次乘坐高铁去滑雪，来回往返比全程自驾轻松了许多，快捷、环保又经济。
近年来，随着我国公路、铁路、民航加大交通便利化建设，形成交通立体化发展，也为日趋火热的国内滑雪运动创造了更好地消费体验。
以前从崇礼县城到该地区第一家大型滑雪场——万龙滑雪场的道路杂草丛生，轿车都难以通过。如今，崇礼区域内已构建了便利的交通网，域内通车里程达到1100余公里，构建起“四纵三横一环”的立体交通网络，实现了七大雪场全部联通。
作为北京2022年冬奥会和冬残奥会雪上项目主要的竞赛场地之一，张家口崇礼已从一个默默无闻的小县城变成了世界闻名的滑雪胜地。京张高铁、京礼高速的先后开通，让崇礼加速融入北京一小时交通圈。游客们从北京乘坐高铁到达崇礼太子城站仅需50分钟。2020年建成通车的京礼高速，已成为连接北京到崇礼的重点线路，也是打通北京至崇礼滑雪场最便捷的自驾通道，从北京到崇礼的路程时间也从过去的3个小时减少到1.5个小时。随着北京到张家口的高铁和高速公路的升级完善，到崇礼滑雪度假从繁琐的行程规划变成了说走就走的旅行。据统计，仅2020至2021雪季，崇礼区接待游客就达235.02万人次，同比增长78%，旅游收入19.4亿元，同比增长83%。
我国的新疆冰雪资源得天独厚，非常适合开展冰雪运动。近年来，新疆深入贯彻“冰天雪地也是金山银山”的理念，多措并举推动冰雪经济高质量发展，努力让新疆成为更多人选择的冰雪旅游目的地。目前新疆共有72家滑雪场，已建成5S级滑雪场5家、4S级滑雪场5家，形成“一心两山N点”的冰雪旅游发展格局。
从数量上来看，伊犁哈萨克自治州滑雪场以13家的数量位居新疆榜首。阿勒泰地区和阿克苏地区分别以9家、8家位列第二和第三，乌鲁木齐市以7家位居第四。其中，阿勒泰地区滑雪场因为雪质和雪场设施好，吸引了大批滑雪爱好者，如将军山滑雪场、可可托海国际滑雪度假区、禾木(吉克普林)国际滑雪度假区等。
“以前从乌鲁木齐到阿勒泰将军山滑雪坐车要走大半天，现在一天有几趟到阿勒泰机场的航班，只要一个多小时。也可以坐火车，睡一觉，第二天早上就到了。”一位有着十几年滑雪经历的乌鲁木齐雪友感慨地说。
可可托海国际滑雪场位于可可托海景区内，距离富蕴县城68公里，海拔落差1200余米，涵盖初、中、高各级雪道共44条，雪道总长达58公里，滑雪场最大承载力达2.3万人。从2019至2020雪季，当地就开通了富蕴机场到可可托海国际滑雪场专线，使游客到雪场滑雪更便捷。如今，到了2021年岁末，富蕴机场又开始为迎接滑雪爱好者而忙碌起来。在走出机场的乘客中，许多人都拖着近3米长的特殊行李——他们是从乌鲁木齐或国内其他城市来的雪友，只为去可可托海国际滑雪度假区感受“粉雪”。(记者 王 辉)
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